Утверждена программа строительства автодорог «Автодор» на 2026-2030: новые объекты и сметные нормативы

Утверждена программа развития автодорог «Российские автомобильные дороги» на 2026–2030 гг. (Распоряжение № 763-р)

Москва, 8 апреля 2026 г. — Правительство Российской Федерации распоряжением от 7 апреля 2026 г. № 763-р утвердило Программу деятельности Государственной компании «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор») на долгосрочный период 2026–2030 годов. Документ определяет масштабные планы строительства, реконструкции и эксплуатации федеральных трасс, включая механизмы государственно-частного партнерства и внедрение интеллектуальных транспортных систем.

Новая программа приходит на смену предыдущим документам, действовавшим с 2009 года, и ставит целью формирование опорной сети скоростных магистралей, соединяющих ключевые экономические центры, порты и пограничные переходы России.

Ключевые инвестиционные проекты 2026–2030 гг.

Программой предусмотрено финансирование и ввод объектов на важнейших транспортных коридорах:

• М-12 «Восток» (Москва — Казань — Екатеринбург — Тюмень): завершение строительства участков, включая Южный обход Тюмени (протяженность ввода — 55,1 км).

• М-4 «Дон»: реконструкция и строительство обходов населенных пунктов (ввод 163,7 км).

• Черноморское побережье: строительство новой дороги от М-4 «Дон» до Сочи и трасса «Обход Адлера».

• КАД-2 (Ленинградская область): кольцевая скоростная дорога в обход Санкт-Петербурга (85 км).

• Развитие Московского транспортного узла: устранение «узких мест», реконструкция А-108 «Московское большое кольцо» (обход Орехово-Зуево и Ликино-Дулево) и А-106 Рублево-Успенское шоссе.

Финансирование и контрактные механизмы

Общий объем финансирования на 2026–2030 гг. составит более 2,29 трлн рублей. Помимо бюджетных субсидий (856,8 млрд руб. на стройку и 311,6 млрд руб. на управление), активно привлекаются внебюджетные средства (196,6 млрд руб.), включая облигационные займы и инвестиции концессионеров.

Важно для специалистов дорожной отрасли: Программа делает акцент на применении долгосрочных контрактов жизненного цикла, концессионных и инвестиционных соглашений. Предусмотрен переход к оплате не по факту объемов работ, а по транспортно-эксплуатационным показателям (качество услуги). Также внедряются требования к интеллектуальным транспортным системам для высокоавтоматизированных транспортных средств («беспилотные логистические коридоры»).

Для специалистов-сметчиков и проектировщиков, работающих в «ГРАНД-Смета», утверждение этой программы означает появление новых объектов для формирования конкурсной документации и актов выполненных работ (КС-2, КС-3). При составлении смет на реконструкцию и капремонт федеральных трасс (М-4, М-8, М-12 и др.) необходимо учитывать:

1. Применение повышенных нормативных требований к транспортно-эксплуатационному состоянию.

2. Использование инновационных материалов и технологий (в рамках программы инновационного развития Автодора).

3. Особенности ценообразования в контрактах жизненного цикла (ТЧЦ, эксплуатация).

Рекомендуем отслеживать выход ведомственных сметных нормативов (ВСН) и изменений в федеральные сметные цены (ФССЦ), которые последуют за реализацией данной Программы, и своевременно обновлять нормативные базы в «ГРАНД-Смета».

*Источник: Распоряжение Правительства РФ от 07.04.2026 № 763-р «Об утверждении Программы деятельности ГК "Автодор" на 2026–2030 годы».*

Распоряжение Правительства Российской Федерации от 07.04.2026 № 763-р